据了解,“十二五”期间,荆州电网新(扩)建35千伏及以下变电站59座,保证每个县市区均有1至2个220千伏电源点、每个乡镇基本实现35千伏及以上电源点全覆盖。500千伏孱陵变电站的建成投产,为松滋、公安、石首三个县市的重点企业接入用电提供强有力保障。

近年来，农村经济发展水平不断提升，在一定程度上促进了配电网的发展，基本上满足了农村的用电要求，但是在这个过程中也存在着一定的问题，下面本文就对这些问题进行具体的分析论述。

b) 农村电力设备陈旧是制约配电网发展的重要原因。农村的经济水平在近几年才有较多的提高，因此在之前的发展过程中，会因为资金问题和技术问题影响到电网的发展，尤其是在设备方面。通过调查发现，农村的变压器设备大多数都存在着老化现象，并且性能较差，能耗较高，影响了配电网的正常运行，浪费电能，也不能够满足农村人们的用电需求。同时，整个农村配电网中的电表箱和接户线腐蚀较为严重，这样就影响了其绝缘性能，很可能会诱发用电安全事故。一遇到打雷下雨天气就会造成农村大面积停电现象，也会加剧用电安全事故的发生几率;

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d) 农村配电网的电压偏低，电能质量差。由于农村大多数的配电变压器没有设置在负荷中心，这样就会使得电压偏低的现象较为明显。加之农村的用电时间较为集中，季节性较强，在配电网的供电半径超出一定范围的情况下，很容易影响到电能的质量。除此之外，农村的电网无功补偿严重缺乏，大多数的电力负荷是感性负载，占用的无功较大，由于没有引起足够的重视，也在一定程度上影响到了农村的电能质量，制约了农村配电网的发展。

b) 要加大资金投入改善农村陈旧的配电设备。由于农村的经济发展起步较晚，生产力水平较城市来讲还有一定的差距，因此说在配电网建设过程中资金的投入力度不够，这样就影响到了设备的更新和使用。为此，在今后的建设和发展过程中，一定要加大资金的投入力度，要对配电网中应用到的变压器、电线杆、输电线及电表等设备进行更新，确保其质量性能。在选择变压器型号和导线横截面时，需要根据农村的具体用电情况和规划建设时的负荷预测进行确定，并且需要留有一定的备用容量，这样能够在一定时期内满足农村发展的用电需求程度，降低配电网重新规划建设的几率，也能够节约建设资金。还需要注意，在选择变压器位置时，要使其处于负荷的中心位置，这样就能够更好地减小供电半径，避免线路过多迂回而加大电能的损耗程度;

b) 要加大资金投入改善农村陈旧的配电设备。由于农村的经济发展起步较晚，生产力水平较城市来讲还有一定的差距，因此说在配电网建设过程中资金的投入力度不够，这样就影响到了设备的更新和使用。为此，在今后的建设和发展过程中，一定要加大资金的投入力度，要对配电网中应用到的变压器、电线杆、输电线及电表等设备进行更新，确保其质量性能。在选择变压器型号和导线横截面时，需要根据农村的具体用电情况和规划建设时的负荷预测进行确定，并且需要留有一定的备用容量，这样能够在一定时期内满足农村发展的用电需求程度，降低配电网重新规划建设的几率，也能够节约建设资金。还需要注意，在选择变压器位置时，要使其处于负荷的中心位置，这样就能够更好地减小供电半径，避免线路过多迂回而加大电能的损耗程度;

c) 要合理规划配电网的结构，减少电能损耗。农村用电量需求在不断地加强，这种情况下，就需要根据用电情况合理地规划电网结构，最大限度地降低电能的损耗情况。在这个过程中，(a)需要缩小供电半径，并且要严格按照电压质量确定低压台区的分布，并采用配变移位，增加配变布点，以更好地解决供电半径大的情况，并且要将供电半径控制在500 m范围内;(b)需要增加台区出现，并且要以三相四线供电为主要的供电模式，并合理地分布用户负荷，这样能够减少线损情况，并且降低对设备的损坏程度; (c)还需要加强低压绝缘线的利用，这样能够更为有效地提高线路的绝缘化程度，在输电过程中降低安全事故的发生几率，这也是从安全角度出发进行考虑的;

日前，在国网山东省电力公司的精心组织下，国网山东电科院承担的国网公司科技项目“电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究”、“主从式配电带电作业机器人实用化关键技术研究”分别召开了启动会。

项目“电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究”是国网山东省电力公司、国网山东电科院、许继集团有限公司、南京南瑞集团公司、国网湖南省电力公司和国网天津市电力公司密切合作，共同申报并获得立项的国网公司重点科技项目。主要服务于国网公司“制定现场运维检修试验标准化作业指导书，建立基于现场试验结果的运维指标评价体系”的工作目标，提升现场检测效率和精度，提高充换电设施的可靠性，推动电动汽车普及与产业化。该项目的方案和成果，可以在试点工程中得到验证和应用，并进行反馈和改进，最终达到解决现场检测效率和精度的目的。该项目于2016年年底结题，其研究成果将推动电动汽车充换电事业发展，加快新能源汽车示范推广，必然要求充换电站系统经济、安全、可靠。因此，开展电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究，对大规模充换电设施建设与运维有着至关重要的影响，是推动新能源推广发展的重要保障。近年来，国网山东电科院作为省公司的充换电业务支持单位，承担了包括国网重大专项、山东省重大专项、济南市重大专项在内十余个电动汽车方向科技项目，参与制定了多项电动汽车标准规范，在电动汽车充电站站级监控、信息化管理方面积累了丰富的经验。

项目“电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究”是国网山东省电力公司、国网山东电科院、许继集团有限公司、南京南瑞集团公司、国网湖南省电力公司和国网天津市电力公司密切合作，共同申报并获得立项的国网公司重点科技项目。主要服务于国网公司“制定现场运维检修试验标准化作业指导书，建立基于现场试验结果的运维指标评价体系”的工作目标，提升现场检测效率和精度，提高充换电设施的可靠性，推动电动汽车普及与产业化。该项目的方案和成果，可以在试点工程中得到验证和应用，并进行反馈和改进，最终达到解决现场检测效率和精度的目的。该项目于2016年年底结题，其研究成果将推动电动汽车充换电事业发展，加快新能源汽车示范推广，必然要求充换电站系统经济、安全、可靠。因此，开展电动汽车充换电设施现场试验及运维评价技术研究，对大规模充换电设施建设与运维有着至关重要的影响，是推动新能源推广发展的重要保障。近年来，国网山东电科院作为省公司的充换电业务支持单位，承担了包括国网重大专项、山东省重大专项、济南市重大专项在内十余个电动汽车方向科技项目，参与制定了多项电动汽车标准规范，在电动汽车充电站站级监控、信息化管理方面积累了丰富的经验。

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国网山东电科院将以本次启动会为契机，按照国家电网公司的要求和各位专家的建议，在省公司的统筹领导下，进一步完善项目整体研发方案，全面提高充换电设施的可靠性，提升充换电设施维护工作水平，全面提升配网带电作业机器人研究水平，为电动汽车充换电设施建设和智能电网建设提供更有力的科技支撑。

平遥供电公司以往推行的安装无功补偿装置只适用于台区整体补偿,即在台区配电柜内加装无功补偿装置,实行集中补偿方法。此类方式容易导致无功补偿装置过补、或欠补而投切不上,不能根据实际负荷进行投切补偿。变台智能无功补偿装置在变压器空载、负载情况下起到了就地补偿以及降低线损的作用。但现有配电箱上的智能无功补偿也存在一些不合理情况:一是三相共补电容器没有按照容量从大到小阶梯配置;二是单相单补数量少,电容器容量均相同;三是由于智能无功补偿装置设定投入电压阀值,如变压器轻、负载电压较高(指变压器出口电压)超过设定电压后,智能无功补偿器不工作,设定投入阀值电压过高,该智能无功补偿装置工作,造成变台供电半径50米左右用户因电压过高产生客户烧坏家电的现象;四是该智能无功补偿装置不能降低低压线路上的总电流,只能降低变压器上的总电流。因此存在无功补偿装置在变压器负荷载为60%—70%时不能正常投入使用的弊端。